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视频作者：无锡市精恒液压元件有限公司

      高精密活塞杆在正常应用中，经受交变荷载作用，φ50mm×770mm上有密封性设备往复式磨擦其表层，因而该点要求强度高又耐磨损。高精密活塞杆选用37CrMoALA材料，φ50mm×770mm部分通过热处理和表层高频淬火后，芯部强度为29~31HRC，表层高频淬火层深度0.2~0.3mm，表层强度为63~65HRC。这样使活塞杆既有韧性，又具有较好的耐磨性。

      高精密活塞杆构造非常简单，但长径比非常大，归属于长细轴类零件，刚度较弱，为了更好地确保加工精度，在铣削时要粗车、精车分离，并且粗、精车一概使用跟刀架，以降低生产加工时产品工件的形变，在生产加工两边螺纹时要使用架子。

      在选择定位标准时，为了更好地让零部件同心度尺寸公差及各部分的互相位置精密度，全部的加工工艺均选用两中心孔定位，满足标准统一原则。切削高精密活塞杆外圆表层时，气缸活塞杆哪家好，产品工件易产生让刀、弹性变形，影响活塞杆的精密度。

活塞杆是砖制造设备的可动梁和液压缸之间的圆柱，是柱状的圆体。 砖生产设备中，活塞杆表面普遍存在漏油。 该现象无法避免漏油，气缸活塞杆厂，砖设备的液压缸的活塞杆和导向罩也只是在相对运动时出现的表面漏油，缸在完全漏油的状态下往复运动，因此活塞杆表面和密封件成为干燥的摩擦状态时，磨损加剧，部件的寿命大幅缩短，因此， 活塞杆表面和制砖封件之间允许某种程度的漏油，反而起到润滑和减摩的作用。

、可以采用复合镀铬新工艺，对活塞杆进行双层镀铬。镀铬时，应在靠近基体金属处先镀一层低硬度、富有塑性的无孔铬，然后，铁力气缸活塞杆，再镀一层硬铬。这样，可以保证活塞杆的耐蚀性、耐磨性。

　　2、在进行复合镀铬的工艺进，其镀底层铬的温度为65-70℃，电流密度为25-30A/dm2。镀外层硬铬时，气缸活塞杆多少钱，温度为50-55℃，电流密度为45-55A/dm2 。而且工件在每次进镀槽后，都必须要进行阳极处理，这样可以使受镀表面活化。

　　3、镀硬铬时的电流密度应该从零开始逐渐增大到规定值，这样可以避免铬层内产生过大的内应力，影响铬层间的结合强度。此外，在镀硬铬时采用仿形电极，这样保证镀层有均匀的厚度。

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